會上鄭皆連院士及王劼耘總工程師分別做了指示和要求。鄭院士首先回顧了大橋的建設背景及交通部領導對大橋建設的關注，接著對真空輔助泵送鋼管管內(nèi)混凝土試驗前期工作以及成果給予了高度的肯定，對試驗后續(xù)工作提出了建議，同時要求在實際施工中要注意細節(jié)問題的處理，確保真空輔助泵送鋼管管內(nèi)混凝土工藝在實際工程中的應用成功，實現(xiàn)鋼管混凝土拱橋施工領域的一項新突破。王劼耘總工程師指出，鋼管管內(nèi)混凝土脫空是鋼管混凝土拱橋一直存在的一個普遍問題，大家要客觀、細致和全面地分析及開展工作，一方面要努力減少鋼管管內(nèi)混凝土含氣量，在施工過程中最大程度的預防脫空現(xiàn)象發(fā)生，另一方面對脫空現(xiàn)象的認識和定性定量上也要客觀。王總工程師還指出對配合比中膨脹劑的負面影響也要考慮充分、要通過試驗提出合理的膨脹率數(shù)值，確?；炷临|(zhì)量。
此次研討會的召開，為《大跨徑鋼管混凝土拱橋高性能混凝土設計與施工成套技術研究》課題后續(xù)的研究的工作明確了方向，同時也對瀘州合江一橋即將進行的真空真空輔助泵送拱肋鋼管管內(nèi)混凝土施工方案提供了很好的完善和優(yōu)化意見，為公司優(yōu)質(zhì)完成瀘州合江一橋工程提供了有力的技術保證。
